Caminhoneiros, o avesso do agro

 

Greves de caminhoneiros são de triste memória pelo potencial de estrago que têm capacidade de provocar. No 7 de setembro, foi a categoria que aderiu mais incondicionalmente aos chamados de Bolsonaro para o golpe e comemoraram o que acharam ter sido a decretação do estado de sítio.

Como se fosse vitória da causa pela liberdade...

Agora eles prometem voltar à carga, na paralisação convocada para o 1º de novembro. Dessa vez, os motivos são todas as promessas não cumpridas pelo governo, como a redução do preço do diesel, o preço mínimo do frete e aposentadoria por 25 anos de contribuição, entre outras reivindicações.

Provavelmente eles também não sabem que o maior fator no aumento do preço dos combustíveis não é o ICMS demonizado pelo presidente da Câmara, em mais um movimento para puxar o saco do chefe.

E sim o dólar nas alturas, não só para atender aos interesses de outros aliados, do agronegócio, como pelas crises criadas pelo presidente que desvalorizam nossa moeda. Nesse caso, como satisfazer simultaneamente aliados tão díspares, como os caminhoneiros e o agro?     

A deliberação para a greve surgiu da reunião de representantes da Confederação Nacional dos Trabalhadores em Transportes e Logística (CNTTL), do Conselho Nacional do Transporte Rodoviário de Cargas (CNTRC) e da Associação Brasileira de Condutores de Veículos Automotores (Abrava), ligadas aos caminhoneiros autônomos que participaram da greve de 2018.

Mais perdido do que cego em tiroteio, resta saber como Bolsonaro vai escapar da nova ameaça, com potencial de turbinar ainda mais a inflação. Ele acaba, por sinal, de demonstrar sua ignorância sobre a crise energética e hídrica.

Bastou uns dias de chuva para o presidente dizer aos apoiadores que ia mandar o ministro das Minas e Energia voltar à ‘bandeira normal’.

Bandeira essa que se chama ‘verde’, quando não é necessário cobrar pelo uso da energia termelétrica.

E a decisão não cabe ao ministro, e sim à Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel). Foi criada, inclusive, a bandeira tarifária de escassez hídrica, justamente para evitar uma explosão de aumentos em 2022.

Seria querer demais que Bolsonaro tivesse entendido isso, assim como nos deixa reféns dos caminhoneiros...